020210
Nu planeras ett framtida Malmö som
ska bli både störst och högst
Nu närmar vi oss Malmös nästa stora framtidsprojekt: "Den nya staden" vid brofästet med storbyggmästaren Percy Nilssons jättelika evenemangsarena. Och allt detta omgivet av spännande affärscentra och exklusiv bostadsbebyggelse. Knappt har "framtidens Malmö", Västra hamnen - det s k Bo01 efter själva utställningen - långsamt börjat få liv trots skulder och en viss ovilja från malmöborna att flytta dit, förrän Malmö ska få en ny framtid och nästa halsbrytande projekt dras igång.

En av de första skisserna på "Det nya Malmö" med Percys arena med inomhusplatser för 15 000 personer och den norske kollegan Arthur Buchards tänkta hotell , ett projekt som lades ner då det 190 m höga hyreshyset Turning Torso i Västra hamnen hann före.

Med en viss reservation, kanske ändå bör tilläggas. Här ska flera viktiga pusselbitar komma på plats innan startskottet går. Den viktigaste är kanske att Citytunneln verkligen byggs.Ett krav från båda byggherrarna. Och det känns inte som det beslutet är definitivt ännu.

Men låt oss hoppas det går vägen. Uppgifter om fiansiering och totala kostnader är också mycket svävande. Men en sak är säker: de två byggkungarna lär inte ha svårt att få fram behövligt kapital. Sisådär ett par miljarder per man.
Nu har Percy Nilsson presenterat fyra arkitektförslag från Sverige, Norge och Danmark - nordiskt ska det vara.

Någon gång i april ska det slutliga förslaget klubbas och sedan blir det politikerna som ska yttra sig. Det är ju valår och säg den politiker som skulle våga invända mot en väldig evenemangsarena dit världsartisterna kommer att stå i kö året runt - eller säga nej till Percy Nilsson och hans PNB och hans "Red Hawk center". Vid en presskonferens nyligen sa Percy Nilsson: -Jag är 100 procent säker på att projketet blir av. Så då blir det så. Nu ska han grunna på arkitekernas förslag. Just nu säger han bara: -Någon kunde ha gjort handelscentret lite bättre och en annan arenan. Det ska bli en mix av det hela. Kanske sätts spaden i jorden efter nyår 2005 och i så fall är allt färdigt 2007 samtidigt med Citytunneln. Av de fyra arkitektbyråerna är det nog Gert Wingårdh som ligger bäst till på papperet. Wingårdh ritar "Scandinavian Tower". Det är ju en fördel om båda anläggningarna går i samma stil. De övriga är danska arkitektfirman CF Möller som svarade för utbyggnaden av Statens museum i Köpenhamn, Lloyds Arkitektgrupp som ska få till "den nya porten till Lund" vid motorvägen och så Juul&Frost som utvecklat Köpenhamns hamnområde. Till sidans början Åter till brosajtens förstasida

"Snickare söker eget arbete" Han var bara 20 år, skånegrabben Percy Nilsson när satte in annonsen: "Snickare söker eget arbete". Det var början på en makalös karriär som nu står på den absoluta höjdpunkten . Som vd och störste ägare i sin PNB-koncern har han nästan ett finger med i allt som byggs - framförallt i södra Sverige. Från bredband till Malmös framtidsstad som han gett arbetsnamnet "Tvärnit Malmö". Kanske kommer namnet av bilden av en hockeylirare som just gör en tvärnit så isen yr. Det är ju också där han har sitt hjärta, i Malmö IF:s elithockeylag med namnet "Red Hawks". Om den gamla roliga tiden står det följande på Percy Nilssons och PNB:s hemsida: -Jag hade ingen telefon så jag fick åka till tidningen och hämta brevsvar på annonsen. Och när jag skulle transportera brädor och annan material blev det alltid bråk med spårvagnsföraren. -Det var inte förrän jag började bygga kiosker i en lada i Käglinge, som jag kunde köpa en gammal Peugeot. Sedan är historien välkänd: 25-åringen som köpte en tomt på Bellevue för 150 000 kronor, delade den på mitten och sålde de två tomterna för 150 000 kronor styck. Använde pengarna till nya tomtköp, sålde dem med skräddarritade hus, köpte första hyresfastigheten, renoverade den, köpte nästa... PNB-koncernen har i dag omkring 2 150 anställda och finns med på de viktiga framtidsområden, bredband och vindkraft.

Äntligen danskt stöd
för en prissänkning

Av Anders Leopold
Äntligen danskt stöd för sänkta bropriser!
Det är de danska socialdemokraterna som kräver en 25-procentig sänkning av taxorna.
Det är en helomvändning - då man i regeringsställning var emot.
Nu efter valnederlaget har man inte samma ansvar - det handlar ju om att skydda prisnivån för den egna Stora Bält-bron.
Kanske finner man att detta kan öka populariteten bland väljarna. I vilket fall som helst mottager vi här på den svenska sidan allt stöd vi kan få från broderfolket när det gäller att få ner brotaxorna.
275 kronor för en enkeltur är avskräckande.
-Att betala 550 kronor för att åka fram och tillbaka över bron vintertid är helt orimligt, säger handelsminister Leif Pagrotsky som bekämpat prissättningen ända från början.

De danska socialdemokraterna vill ha ett svar från den borgerliga minirotetsregeringen före augusti annars kommer man att söka sig till andra partier för att få igenom sina önskemål. I dessa ingår bl a att de båda brobolagen ska slås sammans till ett bolag.
-Förslaget är ett genombrott och jag ser det som ett tecken på att integrationsfrågorna börjar bli viktiga även i dansk politik, säger Pagrotsky till TT.

Öresundsbrokonsortiets vd Sven Landelius säger blankt nej.
-Vi har ett uppdrag och det är att betala tillbaka de 20 miljarder bron har kostat. Det måste finansieras av trafikanterna. Men vi har ett rabattsystem som mycket snabbt sänker priserna om man åker flera gånger över sundet.
Till brosajtens förstasida