(Leopold Report 100622) Den 1 juli fyllde Öresundsbron
10 år.
Det som skulle bli en miljökatastrof och fick dåvarande CP-ordföranden
och miljöministern Olof Johansson att lämna regeringen när
brobeslutet togs blev på alla sätt en succé.
Han lovade att aldrig åka över bron. Jag vet inte om han brutit
sitt löfte men om han gjort det är han en av de 50 miljoner bilister
som sedan invigningen 1 juli 2000 korsat Öresund utan att bli våta
om fötterna.
 Bron har förändrat mycket i både Köpenhamn och
Malmö. Städerna har liksom vuxit ihop. När svenska kronan
försvagades flyttade en massa danskar över Sundet till Sverige
och köpte billiga bostäder - och svenskar började jobba på
andra sidan.
Den senaste julhandeln i Malmö blev en lysande affär tack vare
alla danskar. Överallt hördes det där lite gnälliga
men sympatiska språket.
Och åker man över till Köpenhamn och handlar så verkar
det som varenda expedit är från Sverige.
Valutans svägningar sätter sina spår. Nu t ex har priset
för bilister från Sverige sänkts med 5,5 procent. Om det
sätter fart på bilåkandet är osäkert. Det är
fortfarande för dyrt att ta bilen över om man t ex bara ska besöka
Köpennhamn.
När bron var klar kunde man åka med sin bil en enkeltur för
145 kronor om man skaffade ett bropass. Fram till i april i år har
priset varit 196 kronor och nu sänks det till 185. Alltså 370
kronor tur och retur. Det lönar sig bara om man packar bilen full.
Golfare gillar det här för många fyrbollar turar över
till alla de fina danska golfbanorna.
Annars pekar man mest på att öresundsregionen tack vare bron
varit dynamisk och framgångsrik. Man konstaterar också att nu
är öresundsregionen Nordens mest tätbefolkade område
med 3,7 miljoner människor. Mer statistik: I dag arbetspendlar ca 23
000 personer över nationsgränserna. Utvecklingen pekar på
en fördubbling under kommande tioårsperiod.
Det tog tre år innan 10 miljoner bilar passaret. Det låg klart
under vad man hoppats på. I vinter har trafiken minskat markant och
det kan man t ex skylla på - just vintern. Kallt och otrevligt att
ge sig ut på biltur när det finns tåg. Och tågen
är populära. Trängseln är enorm när pendlarna ska
iväg vid åttatiden på morgonen. Och det har varit en del
trassel med inställda turer och avkortade tågset.
Men tåg från Malmö Centralstation - nästa år
genom Citytunneln och nästan rakt in i Kastrups vänthall eller
till Hovedbanegården i centrala Köpenhamn är klart bästa
alternativet. Från station till station tar det ca 35 minuter. Inga
problem med P-platser och fritt fram när det gäller gammeldansken
och bajern.
Leopold Report följde brobygget på respektfyllt avstånd
under ett år.
Här kan du läsa om det som då
var aktuellt och se bilderna som visar hur brohalvorna till slut möts.
Och här kan du se de festliga bilderna från
den kungliga invigningen.
Åter till brosjatens förstasida | 